ヴォクシー 値引き情報
１．ＣＶＴの制御に違和感 →トヨタらしくないギクシャク感のある制御と他社のＣＶＴに 比べるとエンジン回転が先走り速度の上昇が後から追いつく 様な感じが強い。 あと、減速時全般に聞こえるＣＶＴからのノイズ 特に４０ｋｍ／ｈ弱～２０ｋｍ／ｈ弱位迄。 ２．乗り心地全般 →路面のちょっとした凹凸に素直に揺すられる感じがする。 もうちょっとしなやかさがほしい。 ３．ハンドリング →試乗車特有の問題かもしれないが轍にハンドルが敏感に反応 していたのと比較的しっかりハンドルを握っていないとちょ っとした路面の荒れ等でハンドルがとられやすい。 ４．ブレーキ →他社同クラスミニバンと比べて踏み込んだ時のしっかり感と 安心感、リニア感が足りない。 ５．後ろに行く程座り心地と居心地が悪くなるシートと室内空間 →他社同クラスミニバンに比べると明らかにシートに対する コストダウンの影響が見られるしライバルに比べるとボディ ーサイズが小さい事も影響してかひとまわり狭く感じる。
内装。 チープすぎる。 パネルで化かしても、所詮化粧したレベル。 どうにかならないものでしょうか、この内装。 特にフロントダッシュ周りは、コストカットが随所に見られます。 あと20万上乗せしてもいいんで、スイッチのタッチや、素材をランクアップさせてほしいです。
インテリアは細かいところに「金かけてないな～」と感じます。 ・使ってるプラパーツの質感が低い ・照明が少なく夜何も見えない ・シートの素材（固すぎ） ・コンライトが一部グレードにしか付かない ・アームレストが角度調整できない等々。 ただアフターパーツが豊富なので、自分好みに手を加えていけば満足するものになると思います。 エクステリアはスッキリすぎかもしれませんが、これは好みでしょう。 こちらも気にいらなければエアロ等組めばいいと思います。
ヴォクシーのQ&A
フロントバンパーをはずさずに、フォグランプをHID化することはできるのでしょうか？（バラストｎ固定も含めて）
某オク、出品されてる中華製のものだったり比較的小さいものならバンパー外さずフォグ球交換と同じ感じでできますよ。
フロントドアの純正スピーカーをコアキシャルの社外品に変えると、ダッシュボードのスピーカーからは音が聞こえなくなるのでしょうか？また、コアキシャルとセパレートだとどちらがよいのでしょうか？
ヴォクシー値引き。 販売店装着ＯＰの純正ナビ(NHZN-W57)でフロントドア純正スピーカー(１６㎝)から３ウエイコアキシャルの社外品(１７㎝)に２年半前に自分で交換したものですが、やはり格段にいい音に変わりました。バッフルボードを挟んだことと、音質のエコライザーの調整のせいもあり抜群の低音と高音が出ています。
自分の車は天井埋め込み型の６スピーカーなのでダッシュボードはわかりませんが、ドアと天井からの音がバランスよくステレオで正面から包まれる感じです。
コアキシャルとセパレートは人それぞれの見た目の好みと設置場所で決まると思います。
自分の取りつけたスピーカーのページです↓
スライドドア開けるときに、「バコン」って激しい音がする時がある。
それこそ何か物が挟まっていたのか？と思う位。
何も挟まっていない。
再現する時、しない時ある。
同じ経験ある方いますか？
原因分かるなんて方います？
両側電動スライドドアで、あまり使わない方はゴムが固着して「バコン」ってなるみたいです。
結論・・・「仕様」ってことで。