レガシィツーリングワゴンの値引きの前に。ここがGOOD!レガシィツーリングワゴンのネット上の良い評判を集めました。

レガシィツーリングワゴンの良い評判:◆水平対向エンジン 前車が非力だったこともあり、まさに異次元の世界だと感じます。ターボが利き始めれば、離陸か?ってぐらい青天井の加速が開始されます。胸のすく気持ちのイイ音がアクセルを更に深く踏み込ませようと誘ってくるため、スピードメーターを見ていないと、いつの間にか大変なことに…。高速域での安定感も非常に高く、1**kmでも全く不安を感じません。 ◆意外なほどイイ燃費 あまり期待していなかったのですが、エコランに徹すれば、市街地(札幌市内)オンリーでも8km/L台、高速メインならクルーズコントロール併用で15km/L以上をマークします。クルコンOFFの高速飛ばし気味なら10~12km/L台という感じです。260psの2000cc、ターボ、しかも4WDってことを考えれば破格の内容ではないでしょうか?踏めばパワーを堪能できますし、踏まなければ地球にもサイフにも優しくなります。これだけ走ってくれれば、ハイオク仕様でも十二分に許せます(個人的には)。満タン法による測定と比較しましたが、モニターに表示される燃費計は結構正確です。レガシィツーリングワゴン値引き

レガシィツーリングワゴンの良い口コミ:◆純正ナビの「ナビ以外の」機能 燃費計やアクセル開度、電圧、その他諸々の機能が凝縮されていて、とても便利です。ナビ機能の方は、まあソコソコというか。たまにヘンな所をウロウロします。はたと気づいて元に戻る様は、ちょっとオチャメかも? ◆高い静粛性 アイドリング時にエンジン音は殆ど聞こえません。高速域でも心地よいサウンドといえる範囲で、うるさいと感じることは全くないと思います。 ◆上質なドアの閉まり音 「ガチャ!」ではなく「バフっ。。。」と閉まります。 ◆スマートでありながら力強いエクステリアデザイン 新型は随分大きくなったようですが、日常の足としてもジャストなサイズだと思います。ボンネット周りのボリューム感と、上品な印象のサイドビューが気に入っています。

レガシィツーリングワゴンの良い評価・たいへんに安定した乗りごごち ・ものすごく静かな車内 ・ちゃんと曲がってちゃんと止まるちゃんとした車 ・アイサイトはすごい

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レガシィツーリングワゴンの不満足な箇所!レガシィツーリングワゴンのもう少し頑張ってほしいところ。

レガシィツーリングワゴンの悪い評判:bad_1

レガシィツーリングワゴンの悪い評価:◆エンジン始動時のアイドリング回転数がやたら高い 2000回転に近い時間が結構長く続きます。燃費はイイと書きましたが、チョイ乗りを繰り返すパターン(自宅から2~3km以内での買い物等)が続いた際、一気に6km/L台まで落ちるのはこの影響が大でしょう。まあ、こんな乗り方だとハイブリッドでもない限り燃費が極端に悪化するのは当たり前ですが、せめて回転数がもう少し低ければと。この状態ならクリープだけで結構なスピードが出ます。自宅から幹線道路へ出るまで一時停止や信号待ちが数箇所あるため、その度にせっかくの高回転をブレーキで押さえつけなければならず、結構なロスが発生していると思われます。ようやく回転数が落ちた頃には、近所のイオンに着いています。 ◆ATのレスポンスが少々遅い マニュアルシフトの際、も少し機敏に反応してくれればと。

レガシィツーリングワゴンの駄目な部分:・いろいろとコストダウンの爪痕がけっこうめだつ ・レガシィにエコを求める人はそんなにいないと思う。燃費計はいらない ・純正ナビとマッキンがセットなところ ・アイサイトすごいけど気持ち早めにブレーキかけてほしい

レガシィツーリングワゴンのQ&A

質問:はじめまして(^^) フォグランプをHIDにしたいです。 モノビーというメーカーが気になります。 取り付けた方やウワサ、なんでも良いので投稿お願いします。
答え:はじめまして、カンガルーキックさんm( _ _ )m BR-tSにMonobee HB4 3000K HIDキットを装着してます。 明るさはビックリするほどクリアな閃光です。 ただし、対向車は…w 実用性、保証性はかなり高いと思います。 しかし、自己装着が保証外のため、私はディーラーで装着しました。 多少経費がかかりますが、おすすめできるフォグだと私は思います。

質問:BH5のポジション球を交換(LEDじゃないです)をしたいのですが、適合するバルブはS25ダブルでいいのでしょうか? また選ぶ際に気をつけることがあれば教えてください。
レガシィツーリングワゴン値引き。答え:コーナーリングランプが点かなくなるよ。

質問:SIドライブをIに選択している時の現象です。 完全停止から発信するとき、ブレーキから 足を離した瞬間(アクセルに乗せ変えて踏み込んだ 瞬間)にガガガッと小さな振動が出ることが あります。ほんの少し回転が上がって駆動系?の どこかから一瞬振動がでる感じです。 SやS#では出ません。2010年式2.5 アイサイトです。同じような経験をされた方、 また原因がわかる方よろしくお願いいたします。
答え:スタート時、間もないということならロックアップ時(トルクコンバーター経由がCVTからエンジンへ直結になるまたはその逆のタイミング)の振動ではないでしょうか? MTでいう所の半クラッチからクラッチミートに当たるタイミングと思えば良いと思います。 有る意味機械的な動きが伴いますので若干の振動が出るはずです。 CVTの場合その他領域では変速ショックが無いのでよりその振動が感じやすくなる傾向が有ったりします。 如何でしょう?

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