フィットの値引きの前に。ここがGOOD!フィットのネット上の良い評判を集めました。

フィットの良い評判:なんと言っても、コストパフォーマンスが極めて高い事です。 車両価格は勿論のこと、低燃費で維持費が安くお財布に優しい車です。走る、止まる、曲がるの基本性能はクラスTOPレベル、使い勝手においては、ユーザー要望を高いレベルで具現化したホンダの努力の結晶です。私が選んだMT車は、チョイ乗りでも低燃費で走らせることが可能で、走り方次第で一般道での通勤(片道10キロ前後)でハイブリット車以上の実燃費に快感を覚えています。フィット値引き

フィットの良い口コミ:街中での使い勝手や性能は、不満はあるはずもないと思えるほど。 高速道だけど、およそ100k程度の流し走行からべた踏みしたとき、 CVTの挙動は、7速から5速に入って6000回転までスムーズに加速するようだった。 追い越しや当坂路なんかの欲しい時に加速できるかは、このサイズのNAに期待していた以上を感じた。

フィットの良い評価なんといっても室内空間ですね。知り合いも乗って「こんな広いとは思わなかった」と皆言ってくれます。私も試乗した時驚きました! そして価格の安さですね。Sパッケージやスポーツマフラーなどとオプションを付けても200万円もいかないので得した感じですね。

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フィットの不満足な箇所!フィットのもう少し頑張ってほしいところ。

フィット 値引きの悪い評判:高速走行時の静粛性がコンパクトクラス平均レベルで、私には煩いです。60キロぐらいまでは静かですが、80キロ、100キロと速度が上がるにつれて煩くなります。この静粛性では、高速長距離移動は辛いです。 マニュアル車はエコボタン装備が無く、自分の意思でエコランをする必要がありますが、やはり意識して走るとストレスが生じるのも事実!意識しなくてもある程度の低燃費で走れるエコボタンはマニュアル車にも欲しいところです。

フィットの悪い評価:軽いから加速への応答性もイイけど、逆に軽いから惰性感が無く、アクセルから足を離した瞬間、ブレーキを踏んだような速度の落ち方・・ (物理的に当たり前なんだろうけど、、) 2000MTターボ車や2300重量車からの乗り換えで、こいつはアクセルワークに気を使うなぁと。 加速減速のメリハリがあって、これをキビキビと言って良いとも思う。 が、一般向けファミリーカーとして考えたとき、高速道ではRSのCVTには、オートクルーズのような機能が標準装備があっていいんじゃないかとつくづく感じた。 加えて、高速道や下り坂で定速走行時に惰性感を学習してくれないかなあ、、定速を保つために常にアクセルから足を離せないのは、シートがホールド感が浅くて悪いこと以上に疲れる。

フィットの駄目な部分:カタログ燃費と全く違うとこです。運転が荒いからなのかリッター12くらいです。あと内装のちゃっちさ。トヨタ車からの乗り換えでしたので余計思いました。

フィットのQ&A

質問:半年程まえにTEIN STREET BASISをショップにて取付けてしたのですが、 みなさまのレビューのような乗り心地とは全然異なり、 突き上げ感が凄く、とても硬くゴツゴツした乗り心地です。 (以前装着していたタナベのダウンサスと殆ど変わりません。) なにか取り付けや調整に不備、 また他のパーツとの相性が悪い等あるのでしょうか? ちなみに17インチホイール、ロアアームバー、スタビライザー(リアのみ)を装着しています。 何か情報をお持ちのかた、ご教授ください。 よろしくお願いします。
答え:車高の設定がわかりませんが、一度推奨車高にしてみては?

質問:昨日某大手のオークションで中古のカーボンボンネットを落札して開封してみましたら艶らしきものは全く有りませんでした、そして部分的に「シワ」みたいになっているところもありますがこの様な状態ですとクリアの塗装をしたらいいのかそれとも樹脂材等に効果のある「光沢復元剤」とどちらが良いのですか? よろしくお願いします。
フィット値引き。答え:こんばんわ 基本的にカーボンボンネットは未塗装です 塗装すると若干重くなります 性能を求めるそのまま取り付けます そうするとしばらくすると紫外線でやられます 私もそのまま取り付けて曇ってから 板金屋さんに無理をお願いして表面を一度削ってその上に紫外線カットのクリア塗装入れてもらいました

質問:平成22年度の新しいマフラーの規制でフィットRSのMT車に付けられて、その新規制に対応する社外マフラーを知っている人いたら教えてください。 無限とHKS以外に知っていればおねがいします。 あとできれば出口パイプが100ぐらいのを知っていれば教えてください。
答え:回答なし

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